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汽車行駛過程中出現(xiàn)不正常抖動(dòng)需停下檢查減震器

博奮德汽車俱樂部(深圳)有限公司2019-11-07

隨著科技的發(fā)展,很多行業(yè)都要運(yùn)用到減震器,減震器應(yīng)用非常廣泛,今天小編就來介紹減震器對于在汽車行業(yè)的作用以及常見的幾種分類。為了改善汽車行駛過程中的舒適性,大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)都會(huì)裝有減震器。減震器從產(chǎn)生阻尼的材料這個(gè)角度劃分主要有液壓和充氣兩種,還有一種可變阻尼的減震器。

液壓減震器。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是,當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對運(yùn)動(dòng)兒活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí),減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí),液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對振動(dòng)的阻尼力。


充氣式減震器。充氣式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞,在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室種充有高壓氮?dú)?。在浮?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈,它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。

當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí),減震器的工作活塞在油液種做往復(fù)運(yùn)動(dòng),使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差,壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動(dòng)。由于閥對壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力,使振動(dòng)衰減。

阻力可調(diào)式減震器。裝有阻力可調(diào)式減震器的汽車的懸架一般用剛度可變的空氣彈簧作為彈性元件。其原理是,空氣彈簧若氣壓升高,則減震器氣室內(nèi)的壓力也升高,由于壓力的改變而使油液的節(jié)流孔徑發(fā)生改變,從而達(dá)到改變阻尼剛度的目的。

減振器是汽車使用過程中的易損配件,減振器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命,因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)??捎孟铝蟹椒z驗(yàn)減振器的工作是否良好。

1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車,用手摸減振器外殼,如果不夠熱,說明減振器內(nèi)部無阻力,減振器不工作。此時(shí),可加入適當(dāng)?shù)臐櫥?,再進(jìn)行試驗(yàn),若外殼發(fā)熱,則為減振器內(nèi)部缺油,應(yīng)加足油;否則,說明減振器失效。

2.用力按下保險(xiǎn)杠,然后松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減振器工作良好。

3.當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí),若汽車振動(dòng)比較劇烈,說明減振器有問題。

4.拆下減振器將其直立,并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上,用力拉壓減振桿數(shù)次,此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力 ,往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力,如阻力不穩(wěn)定或無阻力,可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞,應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。

通過以上內(nèi)容,我們能夠知道,當(dāng)汽車在不平整的路面上行駛十幾公里的時(shí)候,應(yīng)該去檢查下減震器是否還在工作,如果沒有,可能主要零件已經(jīng)損壞或者加入適當(dāng)?shù)臐櫥驮囈幌隆P旭傔^程出現(xiàn)不正常抖動(dòng),說明減震器有問題。在對汽車進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí),要檢查減震器的工作狀況。檢查方法是:將減震器的下端固定在臺(tái)鉗上,用手拉伸壓縮數(shù)次,正常的減震器應(yīng)有一定的阻尼力,且往拉伸的阻力應(yīng)大于壓縮時(shí)的阻力。若不穩(wěn)定或者無阻力,則可能是減震器缺油或零件損壞,應(yīng)檢修或更換新零件。


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