最近很多車友都反饋說(shuō)，牧馬人開起來(lái)感覺特別硬，特別是過(guò)減速帶或者顛簸路面的感覺非常不舒服。自己平時(shí)都是在市區(qū)開，基本不越野，但又喜歡牧馬人的造型，不想做升高改裝，那么有什么辦法稍微改善一下它的舒適性嗎？
首先，我要跟大家分析一下感覺硬的原因：原車減震器不舒服、感覺硬的主要原因就是，原車減震器阻尼太軟了，所以一過(guò)減速帶或者坑洼路面，減震器就到底了，所以開起來(lái)感覺特別硬。想要改善這個(gè)問(wèn)題，就是要更換更大阻尼的減震器。
其次，跟大家分享一下減震器的主要作用原理。減震器主要作用就是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。
因此，在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，選擇一款合適的減震器是非常重要的，減震器的阻尼、可靠性、耐用度將直接影響車輛的操控性。而針對(duì)我們?cè)嚫叨雀难b升級(jí)的JEEP牧馬人車主來(lái)說(shuō)，有一款泰國(guó)原裝進(jìn)口的PFD博奮德高性能減震器，是非常不錯(cuò)的選擇。
內(nèi)置充有高壓氮?dú)猓亩巫枘彳浻部烧{(diào)，不僅公路性能表現(xiàn)非常舒適，而且在走越野路面時(shí)，通過(guò)專門設(shè)計(jì)的4段旋鈕來(lái)調(diào)整阻尼的大小，更加精準(zhǔn)的控制汽車的懸掛系統(tǒng)，還能有效控制高速過(guò)彎的側(cè)傾。
這款減震器在保持車輛原車高度不變的情況下，大大提高車輛懸掛系統(tǒng)的舒適性和對(duì)各種路況的適應(yīng)性，是那些沒有極限越野要求，不想爆改而只想替換原車減震器提升舒適性的朋友們的首選。但，越野圈有句話說(shuō)：一入改裝深似海，從此再無(wú)回頭路。”，我想，對(duì)于任何一位牧馬人車主來(lái)說(shuō)，或許這只是一個(gè)開始……
