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新收了一個(gè)帕杰羅，現(xiàn)在原車減震比較硬，舒適性差。家人坐了覺得特別晃，容易暈車。網(wǎng)上搜集了一些資料才發(fā)現(xiàn)，所有三菱V73都有一個(gè)通病，就是減震不好，會(huì)嗡嗡的響。在山路過彎或者高速變換車道時(shí)，容易產(chǎn)生側(cè)傾與不穩(wěn)，后座乘客更容易暈車，加上載重時(shí)后座容易下沉的情形。于是果斷決定換套減震。

后來通過朋友的介紹，了解到一款泰國原裝進(jìn)口減震器。因?yàn)樵贑AS國際改裝車展上的頻頻亮相和一年一度的阿拉善英雄會(huì)上的良好表現(xiàn)，而深受越野愛好者的青睞和推崇，成為很多骨灰級(jí)的越野玩家和專業(yè)賽車手都非常喜歡的一款減震器。

不同類型的減震器匹配不同的越野車型。針對三菱V73有一款性價(jià)比非常高的四段阻尼可調(diào)減震器，通過專門設(shè)計(jì)的四段軟硬可調(diào)旋鈕調(diào)整阻尼大小來更來精確的控制汽車的懸掛系統(tǒng)。保證懸掛柔韌性，還能有效控制高速過彎的側(cè)傾。

三菱帕杰羅v73換裝減震后的感受：首先完美解決了懸掛塌陷的問題（車后尾塌屁股），增強(qiáng)了車輛的通過性。其次大大加強(qiáng)了汽車的載重能力，滿坐、載重貨情況下一樣可以行駛平穩(wěn)，減少側(cè)傾。高速過彎、并線會(huì)很穩(wěn)當(dāng)，過大車也不飄。最后減少了刮底盤的現(xiàn)象，增強(qiáng)了路面的駕馭能力；回彈性能好，乘客感覺非常舒適。

泰國原裝進(jìn)口PFD博奮德氮?dú)鉁p震器，4段阻尼可調(diào)，不僅原裝高度可用，還自帶增高圈，可提升車頭高度1CM、2.5CM、3.5CM，自由選擇，完美解決裝前杠或絞盤后車頭低的問題。