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售價30萬、非承載式車身、分時四驅(qū)+后橋伊頓式硬漢造型，種種關鍵詞指向的都是我們今天的主角——北京BJ80。作為國產(chǎn)品牌中少數(shù)的硬派越野車，它的身上集結(jié)了大多數(shù)男人對汽車的狂野幻想。北京BJ80與硬派越野界的傳奇車型奔馳G級有著非常多的相似之處，同樣剛正的車身線條，以及機械感十足的原始味道，一度讓其成為輿論的焦點。而這種天生就適合越野的車型，向來就和改裝升級有著太多的話題，小編今天就給大家分享一個BJ80的改裝案例。

1、為什么要升級改裝？

北京BJ80面對減速帶測試，它的底盤對于細碎顛簸的過濾非常徹底，同時對大的溝坎也有著較強的化解能力，所以不難看出它的底盤調(diào)校是完全的舒適性取向。但作為一臺硬派越野車，我們在穿越嚴苛地形時，它的這種全舒適性曲線調(diào)校的懸掛系統(tǒng)就顯得有些力不從心了。其避震器的阻尼力度不足以抑制車身在大溝大坎前的擺動幅度，導致車輛姿態(tài)較差，特殊條件下還會增加一定車輛側(cè)翻的可能性。

2、升級改造項目。

ProFender（PFD博奮德）泰國進口4段可調(diào)減震，改裝后車身高度升高1公分，可以通過調(diào)節(jié)車身高低來補償。35mm內(nèi)徑和活塞、18mm鍍鉻活塞桿、內(nèi)置充有高壓氮氣，通過專門設計的4段旋鈕來調(diào)整阻尼大小，更加精準的控制汽車的懸掛系統(tǒng)，保證懸掛柔韌性，還能有效控制高速過彎的側(cè)傾。

這輛北京BJ80外觀升級了前后加強杠，不僅看起來更霸氣了，也能起到保護作用，提高通過性。輪轂方面，20寸輪轂，且ET10，這個ET既不會讓車輪胎突出來太多，還可以避開后面輪胎和車身的摩擦空間。輪胎方面也是下了血本，改裝了BFGoodrich(百路馳)輪胎，數(shù)據(jù)為285/55R20，這個數(shù)據(jù)可以完美解決碼表的速度差。

制動方面，升級了布雷特18Z380(前6后4)剎車，安裝的時候發(fā)現(xiàn)剎車無法避開輪轂，于是定制了一個1公分的墊圈，完美避開了剎車，也就是說把輪轂ET由10變0，加了墊圈又遇到了問題，原車輪桿長度有限使得加了墊圈后輪冒只能吃到3圈牙了，改加長螺桿，測量得知，雖然用的都是M13的螺桿，但是前后法蘭卡口不一樣，只有定制。最后終于解決所有問題。

音響也進行了升級，意大利歐迪臣功放、丹拿喇叭、低音等。