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想換減震器很久了，原來是沒錢，錢存夠了又糾結(jié)換什么減震器！糾結(jié)來糾結(jié)去最后還是決定換氮?dú)鉁p震。八段可調(diào)，氣壓可調(diào)，可維護(hù)！氮?dú)鉁p震壓縮回彈可調(diào)節(jié)，具有良好的韌性，駕駛體驗(yàn)更舒適；惰性氣體不會因?yàn)闇囟冗^高而破壞減震器，使用壽命也更長，于是果斷決定換氮減。

減震器和可調(diào)止推桿到了，開心提貨！

泰國原裝進(jìn)口PROFENDER（PFD博奮德）氮?dú)鉁p震器！垂涎已久的裝備，做工很好，很重！

反正也是要拆，順便再做個(gè)升高。我不重度豁車也不爬石頭，就是跑工地，偶爾跑鄉(xiāng)村非鋪裝路，最后決定做一寸升高?；静挥脛?dòng)什么，前面調(diào)扭力桿，后面換彈簧，我沒換彈簧，在原彈簧上面加了一個(gè)4厘米的墊子來實(shí)現(xiàn)一寸升高?？隙ㄓ型瑢W(xué)覺得我升高一寸而且不換彈簧扭力桿用這個(gè)減震有點(diǎn)不搭調(diào)，等下再說這個(gè)！下面先上圖吧！

右前減震裝好了

氣罐固定的位置，試了輪胎磨不到，就是這位置調(diào)整氣壓不好調(diào)整，氣嘴太靠邊上了。

左前減

氣罐位置

白色的是墊子，厚度是4厘米，此次后面升高一寸全靠它了。壓彈簧機(jī)器把墊子壓進(jìn)去。

壓好了

安裝中

安裝好了，氣罐固定在大梁上。

右邊安裝好的樣子

前減震的標(biāo)志沒貼上就貼后面吧！呵呵

使用感受：前面說的不搭調(diào)完全沒有，今天下午在工地試驗(yàn)了一下，我覺得對于我來說挺搭調(diào)的，一樣的可硬可軟！走爛路舒適性非常好，雖然沒有如履平地的感覺，但是車身非常穩(wěn)定，不會彈起來，減震器也不會蹲底，車身上下浮動(dòng)減少了。跑公路的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎、變道車身側(cè)傾好像沒變化，剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象還存在，但是改善了，這是個(gè)意外收獲，現(xiàn)在剎車點(diǎn)頭是慢慢點(diǎn)下去再慢慢抬起來。

這減震好像原高、1～3寸都可以用，以后想升兩寸的時(shí)候買來配件直接就可以升高，現(xiàn)在升高一寸不會浪費(fèi)材料?？偟膩碚f，我覺得錢沒白花，一次成功的小改！