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硬派越野改裝季|稀有產(chǎn)物6X6牧馬人底盤大升級

博奮德汽車俱樂部(深圳)有限公司2019-12-25

硬派越野改裝季|稀有產(chǎn)物6X6牧馬人底盤大升級


說起硬派越野中的6*6第一個(gè)就會(huì)想到奔馳大G,當(dāng)然像六驅(qū)牧馬人還是非常稀有的。在這一期就給大家介紹一臺(tái)6*6牧馬人。

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首先我們看看外觀,整體噴了防撞護(hù)甲,前后杠均是XRC品牌,輪眉是手工定制,搭配35寸斗牛犬輪胎。

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內(nèi)飾暗紅皮搭配翻毛黑皮,座椅也換了電動(dòng)版本,包裹性非常不錯(cuò)。

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后排座椅用原車前座椅改到后面

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原車進(jìn)來就帶有阿爾派二代中控大屏

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只可惜這是一臺(tái)撒哈拉,不過也可以了,重新加裝了副油箱。

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看看方向盤中心的標(biāo),喬治巴頓

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發(fā)動(dòng)機(jī)還是3.6V6,外加裝了一套ripp機(jī)械增壓

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后尾箱是真長,車主去沙漠完全可以睡車?yán)?/span>

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整理都是皮質(zhì)內(nèi)飾,做工還是不錯(cuò)

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下面我們來看看底盤,說實(shí)話,這臺(tái)車改裝的底盤真的太太一般,其實(shí)就是沒有改。

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裝了35寸的斗牛犬輪胎,竟然彈簧還用原車

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然后再看看這款低端入門級的Fox單筒減震器,已經(jīng)被壓的毫無行程可言,開起來只要一顛基本就沒有緩沖阻尼,非常不舒服。

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看看前面的間距,越野時(shí)稍不注意就會(huì)磕到輪眉

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35寸的輪胎,轉(zhuǎn)減還是原車的,方向阻尼完全不夠,這跑搓板路一顛方向就抖,止推桿也是原車不可調(diào),車輛底盤整體數(shù)據(jù)完全不搭。

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底盤的這些問題我們一一解決升級,并進(jìn)行一套3寸的舉升方案

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減震器我們選用PROFENDER(PFD博奮德)1.5-3.5寸8段壓縮可調(diào),當(dāng)然要用到6根,前兩四后。這是一款專門致力于場地賽及長距離越野拉力賽而研發(fā)設(shè)計(jì)的,駕駛者在獲得舒適度的同時(shí),可增強(qiáng)對車輛的控制,實(shí)現(xiàn)各種路面狀況的從容駕馭。


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看看拆下來的減震器對比圖

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raptor加強(qiáng)可調(diào)止推桿

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SKYJACKER3寸彈簧

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原車緩沖器也沒有,換上氮?dú)饩彌_,有效的保護(hù)減震器

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升級完成后的高度,搭配35寸輪胎,整體行程剛剛好

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PROFENDER(PFD博奮德)8段可調(diào)轉(zhuǎn)向減震器,過坑和搓板路行駛方向更加穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

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經(jīng)過公路和越野路面試車,底盤整體不會(huì)像以前那樣散,60邁過坑也不會(huì)出現(xiàn)方向抖動(dòng),整體操控更加流暢。

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最后總結(jié)一下

1、這臺(tái)6*6牧馬人從外觀和內(nèi)飾來說非常精致

2、底盤重新升級后,無論是方向還是越野駕駛操控感更加穩(wěn)定與舒適

3、個(gè)人建議斗牛犬輪胎還是不太適合公路,胎紋設(shè)計(jì)非常顛,輪轂的負(fù)值還是有點(diǎn)小,如果換上20寸負(fù)值大一些的輪轂搭配上最新的米奇湯姆森36寸輪胎,估計(jì)整體效果更加霸氣協(xié)調(diào)。


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