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在越野愛好者的固定印象里，豐田L(fēng)C系列以及JEEP系列的越野車才是越野穿越的首選。的確，無論是從越野性能還是耐用性能來講，它們都是不二之選，但是隨著五十鈴D-MAX的上市，越野市場(chǎng)的局面似乎出現(xiàn)了翻盤，這款皮卡憑借其豐富的配置和豪放不羈的魅力，徹底征服了大眾。

首先，這臺(tái)硬漢皮卡不僅質(zhì)量可靠、價(jià)格親民，而且動(dòng)力強(qiáng)勁、性能卓越，更重要的是空間優(yōu)異，改裝潛力非常大，絕對(duì)算得上是性價(jià)比非常高的一款車型了。另外，基于D-MAX的房車改裝、車頂帳篷改裝的案例更是數(shù)不勝數(shù)，所以對(duì)于喜歡長途穿越旅行的人來說，D-MAX真的是一款兼具越野性能和舒適性的首選車型。

但是，人無完人、車無完車，對(duì)于D-MAX來說，由于改裝的潛力巨大，這也就造就了它原車的配件不一定能夠滿足改裝件的需求。所謂的牽一發(fā)而動(dòng)全身就是這個(gè)道理。比如對(duì)于重度越野愛好者來說，原廠的避震太硬了，過搓板路或者減速帶的時(shí)候顛簸的厲害，舒適感太差！所以需要更換越野性能更強(qiáng)、舒適性更好的氮?dú)鉁p震器來提升整車的性能。

比如前段時(shí)間小編剛剛分享的越野E族總版主滄桑大哥的五十鈴D-MAX房車改裝2.5管徑的PFD博奮德氮?dú)鉁p震器，是因?yàn)榉寇嚨能嚿肀容^重，普通的減震器根本就拉不住，車身晃動(dòng)的厲害，所以只能換裝更粗壯的氮?dú)鉁p震器。

當(dāng)然，能夠選擇D-MAX的人，必定是一個(gè)心存詩和遠(yuǎn)方的人。周末或者假期，裝上帳篷、炊具等所有戶外裝備，來一場(chǎng)說走就走的旅行，或爬山涉水，或清幽獨(dú)釣，在山水間感受自然之美，才是他們的追求和向往。所以基于這樣的訴求，D-MAX素車必定是不能陪你一起跋山涉水的，更高要求的改裝需求也就應(yīng)運(yùn)而生了。

針對(duì)五十鈴D-MAX的改裝套件主要有5.5寸升高改裝套件，包括擺臂升高座、下降座、緩沖膠、鋼板、吊耳、卡碼等。PFD博奮德2.0管徑8段阻尼可調(diào)氮?dú)鉁p震器，特有前橋下降套件，有效的解決了前低后高的弊端。前絞牙減震、后8段阻尼可調(diào)減震，車主可以根據(jù)自己的喜好和體驗(yàn)校對(duì)減震器的高度和軟硬度，同時(shí)加裝彎度較強(qiáng)的鋼板，有助于提升整體高度。

車主說：“舒適度提升的不是一點(diǎn)點(diǎn)，最重要的是升高后，車頭低的毛病也搞定了，剎車也不會(huì)再低頭了。同時(shí)越野性能的大幅度提升，也讓我的皮卡越來越具備硬漢氣質(zhì)了！”。