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無改裝，不越野

年前的時(shí)候入手了這臺(tái)豐田FJ，之后一直在糾結(jié)要不要改裝。如果不改裝的話，用越野圈里的話說就是算不上一個(gè)真正的越野人；如果要改裝的話，先改裝什么，改裝什么品牌？再一次讓我陷入困惑。跟骨灰級(jí)的越野玩家溝通之后，才開始知道減震器的重要性，那索性就先改裝一套減震器吧。

接下來就是品牌的選擇問題，經(jīng)過再三的糾結(jié)，最終決定換一套PROFENDER（PFD）博奮德氮?dú)鉁p震器。之所以選擇這個(gè)品牌的減震器，是一位開陸巡的朋友介紹的，朋友的陸巡是去年八月份安裝的PFD博奮德2.5管徑的氮?dú)鉁p震器，經(jīng)過一年多的嚴(yán)峻考驗(yàn)（朋友去年十月份去了新疆，今年五月份去了西藏），他對(duì)這個(gè)減震器非常滿意。偶的口袋里銀子不夠，就裝了PFD博奮德2.0管徑的氮?dú)鉁p震，8段阻尼可調(diào)節(jié)，性價(jià)比非常高。

拍個(gè)FJ和PFD減震器合照

PFD博奮德減震，8段阻尼可調(diào)

原裝減震器和PFD博奮德減震器對(duì)比照片

前減震安裝完畢，氮?dú)夤迬еЪ艿?/span>

藍(lán)色配金色，高大上，金色圈圈就是可以自己調(diào)節(jié)軟硬的，8段軟硬可調(diào)

氮?dú)夤拗Ъ?，非常貼心，不然可要費(fèi)半天功夫

超大氮?dú)夤?，帶有散熱片，散熱效果更好，

后止推桿也換了，升高以后，還是把止推桿換掉比較好

前減震是絞牙的調(diào)高了一點(diǎn)，后面換了加高一寸的彈簧

調(diào)試完畢，前后高度協(xié)調(diào)，沒問題，試試車去

改裝后的感受

下午安裝完畢就趕緊去找了一個(gè)坑坑洼洼的地方試了一番，車子明顯比以前穩(wěn)定舒適，彎曲路面也很好控制，高速轉(zhuǎn)彎的操控性明顯增強(qiáng)，整個(gè)減震的感覺就是比原來干凈利落，不再余震，十分利索!