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我的霸銳我做主之PFD博奮德高性能氮減1周年2萬公里使用感受

博奮德汽車俱樂部(深圳)有限公司2019-12-25

我的霸銳我做主之PFD博奮德高性能氮減1周年2萬公里使用感受


霸銳雖然是一款小眾車型,但是它所具有的高性價(jià)比,和相對(duì)較高的通過性還是被廣大霸友所認(rèn)可和青睞。一直以來,廣大霸友對(duì)霸銳的越野性能和舒適性能的改裝探索就一直沒有停止過,特別是對(duì)減震方面的開發(fā)改裝更是五花八門各取所需。

而我自己親自裝車體驗(yàn)的減震器就有3-4種。有些減震器太過于偏向越野,因此城市道路的舒適性就較差。那么,有沒有一款減震器既適合高強(qiáng)度越野又適合城市鋪裝道路,既有較強(qiáng)的支撐性又具有較好的舒適性,既適合升高又適合原高的改裝呢?

答案是肯定的:有!現(xiàn)在我就向廣大喜愛改裝的霸銳隆重推薦“PROFENDER(PFD博奮德)高性能氮?dú)鉁p震器。外置氮?dú)夤蓿?段阻尼可調(diào),0-2寸絞牙高低可調(diào)減震器。


我的霸銳我做主之PFD博奮德高性能氮減1周年2萬公里使用感受


為了吸取以往改裝的教訓(xùn),這次的減震器改裝,從拿到樣品到實(shí)際裝車,經(jīng)過了多次的對(duì)比安裝實(shí)驗(yàn),并對(duì)安裝過程以及使用過程中所出現(xiàn)的問題,跟中國(guó)運(yùn)營(yíng)中心的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了反復(fù)的溝通與改進(jìn),基本上了達(dá)到了在霸銳上的無損安裝要求。最后,經(jīng)過本人1年2萬公里各種路況的驗(yàn)證,以及其他霸友的試乘試駕,統(tǒng)一認(rèn)定這是一款非常值得推薦的氮?dú)鉁p震器。

這次霸銳選裝和推薦的是PROFENDER(PFD博奮德)2.0管徑外置氮?dú)夤蓿?段阻尼可調(diào)絞牙減震器。該減震維修保養(yǎng)方便,可拆卸更換零配件及減震油,外置氣罐可根據(jù)不同阻尼(軟硬)要求調(diào)整充氣壓力100-200PS,出廠標(biāo)準(zhǔn)值為150PS壓力,氣罐自帶充放氣閥。

估計(jì)大家已經(jīng)在論壇里看到了其他霸友發(fā)布的這款氮?dú)鉁p震的安裝作業(yè)。其實(shí)本應(yīng)該我第一個(gè)發(fā)作業(yè)才對(duì),因?yàn)槲冶人麄兡玫讲惭b的都早(16年7月)。但之所以現(xiàn)在才發(fā)這個(gè)作業(yè),就是想總結(jié)一下長(zhǎng)期以來的使用感受,以及考察一下該減震的耐用性和可靠性。因此現(xiàn)在推出該減震一年上萬公里使用感受應(yīng)該看起來比較真實(shí),更容易讓人信服。


我的霸銳我做主之PFD博奮德高性能氮減1周年2萬公里使用感受


銀藍(lán)相間的配色,精細(xì)的做工,扎實(shí)的用料,剛拿到這款減震時(shí),第一眼就愛上了他(外觀)。


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安裝過程費(fèi)了不少精力,因?yàn)槭堑谝惠v霸銳初裝,法蘭高度,氣罐安裝位置,氣管走向位置,反復(fù)試驗(yàn),最終確定了相對(duì)完美,安裝方便,調(diào)整便捷的方案。


我的霸銳我做主之PFD博奮德高性能氮減1周年2萬公里使用感受


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下面就談?wù)勈褂酶惺馨?,估?jì)這才是大家最想要了解的。安裝完畢,車一落地就迫不及待的開始路試。第一感覺,整車安靜了,討厭的路噪瞬間消失了很多,減震對(duì)彈簧細(xì)小的震動(dòng)過濾的很好,車的懸掛變?nèi)崃?,整車乘坐舒適性得到了很大的提升,有點(diǎn)像陸巡了(不是我一個(gè)人的感受)。

減震的初段比較柔有韌性,后段的支撐性也很不錯(cuò)。彈簧釋放響應(yīng)變快了,壓縮阻尼也不錯(cuò),過坑時(shí)不扎頭,過凸起也不彈跳,很有韌性;快速通過高速路上的那種微凸的橫道線時(shí)就像轎車一樣沒有顛簸感了;慢速過高減速,或高速過減速帶時(shí),都沒有多余的顛簸震動(dòng);慢速(20公里時(shí)速)過坑柔韌,有點(diǎn)像下面有一個(gè)氣墊一樣,快速過坑支撐很好,40公里大力剎車時(shí),車頭下沉后迅速回位。我的感受總結(jié)一下就是以下幾點(diǎn):

1,柔而不搖;2,韌而不晃;3,強(qiáng)而不跳;4,硬而不燥。

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