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越野圈流傳這樣一句話：走最爛的路，喝最烈的酒，看最美的風(fēng)景！很多人喜歡改裝越野車，不僅僅是為了適用各種路面狀況，更多時候是喜歡它的粗狂豪邁的感覺。依如很多人喜歡在城市里開越野車一樣，追求的是一種情懷！所以，近年來的汽車改裝文化也越來越興盛。個性化改裝之后的汽車，不再是千篇一律的模樣，不再是冷冰冰的機(jī)器，而像是女人畫好了妝容，她們充滿了魅力！

喜歡越野的朋友，都想擁有一臺專屬自己的硬派越野車，四驅(qū)、差速鎖、大梁是標(biāo)配，玩著玩著慢慢乏味了，于是就開始各種折騰，也就開始中下改裝的毒苗，它會生根發(fā)芽、茁壯成長，一發(fā)不可收拾，無奈此毒無解只能繼續(xù)以毒攻毒。接下來給大家分享的就是一款福特撼路者的5寸升高改裝案例。

對于越野玩家來說，最關(guān)注的就是升高改裝問題。一般的車都是升高2寸，那么今天我們專門總結(jié)出一系列關(guān)于撼路者升高的專題，來為車友們普及一下關(guān)于5寸升高技術(shù)和知識。5寸升高其實是一個比較復(fù)雜的活，所以我們把內(nèi)容分為四個部分：什么是5寸升高？；升高的作用；升高的方法；升高的注意事項，方便大家的理解。

這是一款泰國原裝進(jìn)口減震器，中文名叫PFD博奮德

2.5管徑氮氣減震器，8段阻尼可調(diào)，既能調(diào)整高低，又可以調(diào)節(jié)自己喜歡的軟硬度。

一、什么是5寸升高

顧名思義5寸升高就是車身在原車的基礎(chǔ)上進(jìn)行5寸的升高，1寸=2.54CM，5寸升高=12.7CM。這是理論值，但在現(xiàn)實的改裝中，升高的數(shù)據(jù)沒有那么精確，這其中和車輛配重等其它因素有關(guān)，偏差值大約在1.5CM左右。簡單來說，就是換更粗的避震器，更強(qiáng)的彈簧，這種改裝就是為了提高綜合穿越性能。

二、升高的作用

1、車身升高后，增加離地間隙，可以防止在起伏大的路面行走時，車身受到?jīng)_擊和磕碰。

2、升高后可以增加車輛的接近角、離去角、通過角，增加車輛的通過性。

3、可以增大懸掛的行程。改車的目的是什么？就是去別人到達(dá)不了的地方，欣賞別人欣賞不了的風(fēng)景，去體驗越野過程中的樂趣和艱辛。

前減震上車效果

外置氮氣罐固定

三、升高的方法

底盤升高的辦法目前有兩種：1.改裝懸掛.2.增大輪胎（直徑）

1. 改裝懸掛：懸掛系統(tǒng)解釋起來非常的復(fù)雜，我們大體的可分為前懸掛升高和后懸掛升高，前后懸掛升高又可分為我們常說的“軟橋升高（獨立懸掛系統(tǒng)升高）“和”硬橋升高（非獨立懸掛系統(tǒng)升高）”，在大多數(shù)越野車的懸掛系統(tǒng)配置中是前軟后硬的，這種升高并不是單純的為了升高幾寸，而是為了讓懸掛系統(tǒng)性能更好。

2. 增大輪胎：更換更大的輪胎（直徑）也可以提高底盤高度，但是也存在一些弊端，第一：車輛動力性能會有很小的影響，所以輪胎增大（直徑）應(yīng)該在合理范圍內(nèi)。第二：由于擋泥板、葉子板等位置的限制，可以提升高度的空間有限。第三：如安裝加大輪胎（直徑），必須升高車輛懸掛。

更換315大輪胎

315輪胎和原車的對比

四、升高的注意事項

減震器：無論是油減或者是氮氣減震，都是為了獲得更大的阻尼來抑制彈簧的跳動和更好的支撐性。

油減：經(jīng)濟(jì)實惠（長途穿越、場地豁車推薦使用）。

氮減：長距離散熱好，反應(yīng)速度快，使用壽命長。

什么是8段可調(diào)：為了提高越野能力，增加減震器阻尼，不同的路面可以調(diào)節(jié)懸掛的軟硬舒適度。

什么是絞牙：因為車輛配重（前杠、絞盤）不同，使用絞牙（彈簧托盤）可以精確的調(diào)節(jié)車輛升高。

彈簧：彈簧是隨著減震的行程增加而增加的，在升高的過程中，為了更好的提高車輛的支撐性。

福特撼路者升高3寸，換315輪胎，輪胎升高2寸，共計升高5寸

很多人認(rèn)為車輛改裝升高后，車輛重心升高會影響車輛的穩(wěn)定性，這種情況完全沒必要擔(dān)心，因為改裝減震器阻尼增加，可提高車輛穩(wěn)定性，還可以通過增加負(fù)值輪轂提高車輛穩(wěn)定性。合理的升高改裝不僅不會降低原車的穩(wěn)定性還會增加車輛穩(wěn)定性與操控能力。