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本身只是一個(gè)改裝減震器的案例，簡(jiǎn)單上幾張圖，說(shuō)說(shuō)過(guò)程也就算完事了。但卻突然想寫(xiě)寫(xiě)為什么會(huì)選擇普拉多，也算是有感而發(fā)吧，來(lái)自心底最真實(shí)的感受。你需要越野車(chē)么或者說(shuō)你為什么要買(mǎi)越野車(chē)？

因?yàn)槟阌幸活w向往自由的心；因?yàn)槟阆胗幸粓?chǎng)說(shuō)走就走的旅行；因?yàn)槟阆雲(yún)⒓雍?jiǎn)單的賽事或者只是單純的刨坑穿越；因?yàn)槟阌X(jué)得別人都買(mǎi)，自己也買(mǎi)；諸多理由吧。為什么要買(mǎi)普拉多，因?yàn)榭煽俊⑹孢m、動(dòng)力好，原因很多。

不得不說(shuō)，普拉多是一款非常好的越野車(chē)。中庸之道是普拉多常青樹(shù)最重要的原因，也就是人們常說(shuō)的上得廳堂，下得廚房。他就像一位40歲左右的成熟男人，外表默默無(wú)聞，穿上西裝可以游走在各類(lèi)商務(wù)、社交場(chǎng)地，脫掉衣服漏出發(fā)達(dá)的肌肉、哪怕是重體力活也是沒(méi)問(wèn)題的擔(dān)當(dāng)、有責(zé)任感、從來(lái)不輕易拋棄你在任何地方。

選擇普拉多，既要滿(mǎn)足越野車(chē)的使用需求，又要滿(mǎn)足一般通勤使用，所以需要對(duì)其進(jìn)行一系列改裝，來(lái)滿(mǎn)足我個(gè)人不同時(shí)間的用車(chē)需求，改裝其他的都好說(shuō)，其中有一個(gè)是最難選擇的——懸掛。普拉多原車(chē)減震器阻尼很小，幾乎沒(méi)有，彈簧偏軟，這也是偏向公路性能的產(chǎn)物。

畢竟豐田要考慮大多數(shù)人大多數(shù)時(shí)候用車(chē)的需求和感受，可是普拉多對(duì)我來(lái)說(shuō)并不只是一輛通勤車(chē)。他是一部可以帶我去任何地方的車(chē)，它可以讓我領(lǐng)略99%的人無(wú)法領(lǐng)略的風(fēng)景，感受別人不曾有過(guò)的，甚至沒(méi)有想過(guò)的人生體驗(yàn)和感悟，所以，原車(chē)的性能是無(wú)法滿(mǎn)足這個(gè)用車(chē)需求的。

所以，就必須進(jìn)行懸掛改裝。既然要改，選擇什么樣的懸掛就很有講究了，比如，原車(chē)彈簧搭配性能稍微改良型減震器，比如，OME套裝、氮?dú)鉁p震等等，畢竟你是去穿越，畢竟你要去無(wú)人區(qū)，孰輕孰重，你自己掂量吧！熱衰減、適用性、使用壽命都是我考慮的因素。

于是我開(kāi)始苦苦思考我該選擇一套什么樣的懸掛系統(tǒng)？既要有越野能力，同時(shí)還要兼顧公路性能，最主要是要舒適（必須兼顧公路、日常使用）。這時(shí)候，一款泰國(guó)原裝進(jìn)口的PROFENDER（PFD博奮德）氮?dú)鉁p震器走入了我的視線。越野性能強(qiáng)悍無(wú)可挑剔，8段阻尼可調(diào)，意味著會(huì)有不錯(cuò)的公路性能。哈哈~~~~也就是說(shuō)，可靠性、舒適性、越野能力都沒(méi)有問(wèn)題。

最后總結(jié)一下：1、適用性強(qiáng)，既可以很好的滿(mǎn)足城市道路一般日常使用，又可以適用于各類(lèi)越野地形；2、可調(diào)絞牙，適用于1-3寸改裝需求；3、可維護(hù)，每5萬(wàn)公里保養(yǎng)，更換減震油，使用壽命長(zhǎng)；4、阻尼可調(diào)，可玩性高；5、性?xún)r(jià)比高?？傮w來(lái)說(shuō)，對(duì)此次懸掛升級(jí)我很滿(mǎn)意，解決了我長(zhǎng)途穿越中一直擔(dān)心的高溫?fù)p壞減震器問(wèn)題，同時(shí)又獲得了令我驚喜的日常使用需求，且越野穿越路面整體表現(xiàn)非常好！

為什么選擇普拉多？說(shuō)明你成熟、果敢、睿智、低調(diào)、實(shí)用。更因?yàn)?，你有一顆“野”心！！期待，和你一起，穿越在祖國(guó)大好河山！