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昨天，小編寫了一篇《開著皮卡去旅行，五十鈴D-MAX避震改裝及5.5寸升高方案》的文章，有很多粉絲留言說也想入手改裝，于是紛紛跟小編索要改裝的細(xì)節(jié)方案。因此，也就有了我們今天的這篇推文。接下來小編會給大家詳細(xì)的介紹整個改裝方案和細(xì)節(jié)。

首先給大家介紹的是減震器選擇及5.5寸升高的整體套件（擺臂升高座、下降座、緩沖膠、鋼板、吊耳、卡碼等）。

減震器我們選擇了PROFENDER（PFD博奮德）2.0管徑、8段阻尼可調(diào)氮?dú)鉁p震器。前減震選用絞牙減震器，可以通過調(diào)校車手和載汽油量的靜止重量分布，來達(dá)到調(diào)整高低的目的。特別是在賽場上，專業(yè)車隊會利用離地間隙和車輪負(fù)重的關(guān)系，來計算賽車上每角車輪的負(fù)重，從而更好地轉(zhuǎn)移和校對整車的平衡狀態(tài)，幫助提升輪胎的極限。

后減震是8段阻尼可調(diào)氮?dú)鉁p震器，8段檔位可調(diào)，根據(jù)自己的喜好和體驗校對減震的硬度。

接下來是我們的5.5寸整體升高方案。目前市面上對于五十鈴D-MAX的改裝方案不少，但是真正匹配5.5寸的整體升高方案的套件卻不多。PFD博奮德特有的前橋下降套件，有效的解決了前低后高的弊端。

加裝彎度較強(qiáng)的鋼板，有助于提升整體高度。

至此，全部安裝完畢。最后再次分享一下本次5.5寸升高及避震改裝清單。

1、5.5寸升高套件

2、PFD博奮德2.0管徑絞牙減震器2條

3、PFD博奮德2.0管徑8段阻尼可調(diào)氮?dú)鉁p震器2條

兩臺同時搞定！