博奮德汽車俱樂部(深圳)有限公司2019-12-25
人生,總有若干次的旅行。旅行的意義,在于冷靜的思考,可能解脫,可能釋然,可能沉淀,可能追憶,可能挑戰(zhàn),可能征服,而每一份觸動,都是為了讓自己儲蓄更多的力量。旅行,不僅僅是一種生活方式,更是一種健康的生活態(tài)度。
走出城市,感受自然之美,這絕對是21世紀(jì)的時尚、健康生活首選。周末或者假期,開一輛硬派越野車,裝上帳篷、炊具等所有戶外裝備,來一場說走就走的旅行,或爬山涉水,或沙漠自虐,或只是簡單的縱情于山水之樂,亦冷人眼羨不已。
小編在改裝界和越野圈也混跡了多年,接觸了解的越野車型也數(shù)不勝數(shù)了。但能開出去玩的皮卡好像也就那么幾款,質(zhì)量可靠價格親民的皮卡更是少得可憐。而江西五十鈴的D-MAX,絕對算得上是性價比非常高的一款車型了。
動力強悍、性能卓越、空間優(yōu)異,但該車采用前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強,不過舒適性欠佳。因此,在經(jīng)過碎石路和石砌路的時候,車廂內(nèi)的后排會有較為明顯的晃動感。
因此,對于重度越野愛好者來說,駕駛體驗還是稍稍差了一些。本期的嘉賓--D-MAX車主就反饋說:“原廠避震太硬了,過搓板路或者減速帶的時候顛簸的厲害,舒適感太差!”于是果斷決定改裝避震。
經(jīng)過多家品牌的對比分析,最終選擇了PROFENDER(PFD博奮德)八段可調(diào)氮氣避震,并進行了5.5寸升高改裝,PFD博奮德特有的前橋下降套件,有效的解決了前低后高的弊端。車主說:“舒適度提升的不是一點點,最重要的是升高后,車頭低的毛病也搞定了,剎車再也不會低頭了。同時越野性能的大幅提升,也讓我的皮卡越來越具備硬漢的氣質(zhì)了!”
這款五十鈴D-MAX,雖不是一輛動輒上百萬售價的車型,但是經(jīng)過合理改裝后的穿越能力超越了許多 “百萬級SUV”車型。隨著國內(nèi)汽車改裝文化的發(fā)展和現(xiàn)階段對于皮卡車型政策的放寬,相信越來越多的越野愛好者會加入其中,享受這款車型所帶來的快樂。那么,有五十鈴情結(jié)的你,想好怎么改裝你的專屬座駕了嗎?
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