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之前一直開小車，2018年買了第一臺越野車——豐田霸道LC120，首次感受到在公路上“高人一等”的感覺，對它的喜愛也日漸深厚。后來加入了霸道群，很偶然的機會被朋友叫去參加一場越野活動，才知道原來越野車是用來玩的，這有點顛覆我的三觀。

刨坑、豁泥、淌水，看著他們玩的不亦樂乎，我也想去體驗一把，但是素車下地，很快就偃旗息鼓了?？粗麄円慌_臺改裝的那么強悍無敵，沖坡下河都無所畏懼，我的一顆騷動不安的心也是按耐不住了。

但是，我沒有改裝經(jīng)驗，也不知道該從何處下手，網(wǎng)上搜索了很多LC120的改裝貼，為了提升車子的越野性能，大部分車主都是對懸掛進行了升級，改裝了減震器，更換了輪轂輪胎。我想我的改裝史，也應(yīng)該是從升級懸掛開始吧。

那么，該改裝什么品牌的減震器呢？搜集資料發(fā)現(xiàn)市面上的氮氣減震器是目前反饋最好、最流行的減震器，但是價格也是比較貴的，由于我沒有改裝經(jīng)驗，也不想一下子投入太大，于是選擇了一款相對便宜的，高性價比的減震器——PFD博奮德四段阻尼可調(diào)減震器。

選擇這款減震器并不是心血來潮，而是經(jīng)過調(diào)研的。我在很多改裝論壇里都看到過他的安裝實例，而且試駕感受都特別好，還有可能最最重要的就是實惠，對于沒有改裝經(jīng)驗的小白來說，都是可以選擇嘗試的。

這款減震器內(nèi)置充有高壓氮氣，4段阻尼軟硬可調(diào)，在越野時，可以通過專門設(shè)計的4段旋鈕來調(diào)整阻尼的大小，以更加精準的控制車輛的懸掛系統(tǒng)，保證懸掛的柔韌性，還能有效的控制高速過彎的側(cè)傾。

越野圈里流傳一句話：一入改裝深似海，從此再無回頭路。改裝了減震器，車輛的越野性能和舒適性都有所提高，但是配套的改裝一個都不能省，也不能少！接下來，就要換掉公路胎，打造一款真正的高頭大馬。聽說每個人心中都有一個西藏夢，而我也不例外，從初識越野車，到完美打造戰(zhàn)馬，一切只為尋求心中的詩和遠方！