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2018年歲末，鄭州日產在北京房山區(qū)樵澗峰越野運動公園，舉辦了一個越野節(jié)?；顒又?，不僅可以領略到納瓦拉PRO版的風采，還可以見識到多位皮卡愛好者的改裝作品。主要體現(xiàn)在貨箱、前后杠、下護板、輪圈與輪胎、減震器、差速器鎖、機械增壓等幾個方面，改裝力度勝過廠家。接下來，將車主們的改裝，匯總如下：

1、貨箱的改裝：對于游玩來說，有時需要皮卡的敞開式貨箱，有時需要它封閉。皮卡的貨箱改裝主要有高廂、平廂、斜廂、加蓋等方式。

2、前杠的改裝：納瓦拉的接近角與離去角分別為31度和26度，這個數(shù)值與其它越野車基本相同。但是，在復雜地形面前接近角與離去角自然是越大越好，于是愛好者們不斷對前杠進行改造，讓它變得“短小精悍”，接近角達到45度。

3、下護板的改裝：納瓦拉原車有結實的下護板，但由于愛好者們改裝了前杠，下護板亦隨之更改。有的車主更是為整個底盤加裝了厚重的金屬護板。在糟糕的地形上，這種防護全面的護板，應該能起到不錯的作用。

4、輪圈與輪胎的改裝：越野節(jié)上的納瓦拉，基本都換了AT胎，有趣的是多數(shù)都是百路馳。這種胎花紋較粗，雖然在公路上的性能有所下降，但在非鋪裝路面上，性能很棒。

5、動力的改裝：動力改裝最簡單的，是更換火花塞和空濾，其次是刷ECU（發(fā)動機電腦），也就是優(yōu)化參數(shù)設置，獲得更大動力。再往上，是加裝增壓器。納瓦拉車主在這方面，主要是增加了機械增壓器。據(jù)說，改裝之后動力提升約40%。

6、差速器的改裝：越野車的最高境界，是擁有“三把鎖”。納瓦拉的分時四驅性能不錯，但愛好者并不滿意，他們在前后橋上，也安裝了差速器鎖。

7、減震器的改裝：在場的許多納瓦拉都改裝了減震器，并升高了車身，從而加大了底盤離地間隙，提高了縱向通過角。在玩家眼里，氮氣減震器是比較理想的升級改裝件。比如下圖中的這套泰國原裝進口的PFD博奮德氮氣減震器。

有人買車，是為了日常代步，有人則將其視為自己的玩具。皮卡的堅實、厚重、改裝空間大，是愛好者可以隨心所欲，充分發(fā)揮想象力的平臺。相信未來的日子里，會有更多的人為納瓦拉買單。