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說到減震器，很多人都一知半解。其實減震器的工作原理很簡單，就是削弱和抑制彈簧的運動，所謂削弱，指的是

給彈簧運動減速，而抑制，就是限制彈簧做出影響車身姿態(tài)的運動；所以減震器存在的根本意義，就是不讓彈簧做出對車輛姿態(tài)不利的事情。

其實，無論是氮氣減震器還是普通減震器，在避震筒中的基本成分都是相同的，阻尼油和氣體。傳統(tǒng)減震器，一般是指油氣混合型減震器，

阻尼油液和氣體共處一室，當避震筒下壓時，油液壓縮氣體實現(xiàn)下壓，反之則是回彈，實際原理就是用油來壓縮氣體。氮氣減震器的原理也是一樣，

都是用阻尼油壓縮氣體，實現(xiàn)避震的基本功能。

那氮氣減震器和傳統(tǒng)減震器有什么不同呢？

氮氣減震器，實際上是油氣分離減震器。從常理上講，油氣共處一室是不合理的，因為在油氣混合物快速攪拌壓縮混合的過程中會有大量的微小氣

泡融入到油液中，導致油液乳化，長此以往會導致可被壓縮的氣體越來越少，油液的體積越來越大，最后導致避震行程減少，內(nèi)部壓強過大，油封

滲油，避震變硬。這也是很多老車越開車身越低矮，越開避震越硬的主要原因，正因為這個原因，油氣分離式的減震器才會誕生，氮氣減震器才會問世。

因此氮氣減震器的主要優(yōu)勢在于：

1、氮氣減震器壓縮回彈可調(diào)節(jié)，具有良好的韌性，安全舒適、性能穩(wěn)定，不會出現(xiàn)方向盤彈手的現(xiàn)象；2、惰性氣體不會因為溫度過高而破壞減震器，

使命壽命更長；3、內(nèi)置儲氣罐可通過調(diào)節(jié)氣壓（阻尼）以適配各種尺寸的輪胎尺寸；匹配車輛較多，可根據(jù)車型量身定制。

PROFENDER（PFD博奮德）國際高端減震器品牌源自泰國，100%原裝進口；在競技比賽中屢獲殊榮，并得到國內(nèi)外專業(yè)賽車手和越野玩家們的高度認可，

是目前汽車改裝市場上必備的專業(yè)減震器。安全舒適、性能穩(wěn)定、使用壽命更長！